Keywords
Abstract
The finite element method plays an important role in assessing the stress-strain state of the earthwork on high-speed railway lines. This approach allows modeling the behavior of geosynthetically reinforced structures under static and dynamic loads, determining the concentration of stresses in the zones of rail joints, as well as choosing optimal reinforcement schemes under technological "window" conditions. The distribution of deformations and displacements in the structural layers is determined taking into account the interaction between the ballast, the geosynthetic layer, and the soil, elastic properties, and boundary conditions. The results will serve to make scientifically based design decisions in railway repair.
References
1. Ашпиз Е.С. Мониторинг земляного полотна, направленный на обеспечение непрерывности движения поездов // В сб.: Современные проблемы проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожного пути. Труды XVI Международной научно технической конференции. Чтения посвященные памяти профессора Г.М. Шахунянца. 2020. С.19-24.
2. Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь. – М.: Транспорт, 1987. – 520 с.
3. Бабков В.Ф. Железнодорожный путь и его эксплуатация. – М.: Маршрут, 2003. – 448 с
4. Мирзахидова О.M., Лесов, К.C., Уралов А.Ш., Кенжалиев, М.К, Повышение устойчивости пути в зонах рельсовых стыков за счёт применения геосинтетических армирующих материалов// Journal Engineer. -120-122, Special Issue| 2025
5. Лесов К. С., Абдужабаров А. Х., Кенжалиев М. К. Технология усиления основной площадки земляного полотна в зонах рельсовых стыков с применением геотекстиля // Известия Транссиба. – 2022. – №4 (52). – С. 106 – 114.
6. Lesov K.S., Abdujabarov A.X., Kenjaliyev M.K., Mirzakhidova O.M. Techno-economic evaluation of geotextile application as a separation layer and its contribution // E3S Web of Conferences, № 583, 2024, – p. 01008. https://doi.org/10.1051/e3sconf/202458301008