Keywords
Abstract
В статье рассматриваются вопросы необходимости и оптимизации системы компенсации реактивной мощности в тяговых системах электроснабжения железных дорог. Проанализированы причины возникновения реактивной мощности, ее влияние на режимы работы тяговых подстанций, потери электроэнергии и качество напряжения. Особое внимание уделено современным компенсирующим устройствам и методам их оптимального выбора. Показана эффективность применения автоматизированных и адаптивных систем компенсации реактивной мощности в условиях переменных тяговых нагрузок.
References
Кузнецов В.Г. Электроснабжение железных дорог. – М.: Транспорт.
2. Жежеленко И.В. Реактивная мощность и компенсация. – М.: Энергоатомиздат.
3. Воропай Н.И. Качество электроэнергии в электрических сетях. – М.: Энергоиздат.
4. Padiyar K.R. FACTS Controllers in Power Transmission and Distribution. – IEEE Press.
5. Hingorani N.G., Gyugyi L. Understanding FACTS. – IEEE Press.
6. IEEE Guide for Reactive Power Compensation.
7. Kundur P. Power System Stability and Control. – McGraw-Hill.
8. Stevenson W.D. Elements of Power System Analysis. – McGraw-Hill.
9. Миловзоров В.П. Электрические сети и системы. – М.: Энергия.
10. ГОСТ 32144-2013. Качество электрической энергии.